探店|东风本田思域HATCHBACK

2020-08-15 03:28 关键词:福克斯,福特福克斯 分类:二手车知识 阅读:41

  • 作者: 车友头条
  • (文/张钰翊)近几年的中国汽车市场上,两厢车并没有遭到太大存眷。一方面在售车型不多,相称多典范车型诸如马自达2、世嘉两厢版都已停产,另一方面,两厢车难以知足国人关于“壕大”的神往,储物空间不如三厢车,团体外型也不敷和谐。

    就在两厢车市场不温不火时,一匹黑马——东风本田思域HATCHBACK高调上市,搅得高尔夫、福克斯等一众两厢车霸主方寸大乱。单从官图上看,思域HATCHBACK的外型不免给人猖狂之感,性格如此明显的车型国人会接管吗?8月12日下昼,车友头条探店东风本田4S店,看看奇怪上市的思域HATCHBACK市场表现怎样?

    除了吸睛,照样吸睛

    “好帅、好帅、好帅!”一位年青男人消费者接连收回三声感慨。车友头条闻声望去,说得正是思域HATCHBACK。

    即就是工作日的午后,气候炎热难耐,东风本田4S店里也不缺看车的消费者。这辆赤色顶配版思域HATCHBACK展车被放置在与大门相对的角落,正对着它的是两辆第十代思域展车,对照下来,思域HATCHBACK的展现位置并不算好。但越是如此,越能表现出新车吸睛的功力。车友头条窥察到,不到非常钟时候就有两拨消费者征询思域HATCHBACK。

    探店|东风本田思域HATCHBACK

    贩卖参谋引见说:“这是原汁原味的海外版设想,活动版围困一步到位,很多人买它都是因为表面。”确实,思域HATCHBACK的团体表面既高调又激进,几乎就是为寻求颜值和刺激的年青群体量身定制的。对照来看,在B柱之前,思域HATCHBACK的外型和第十代思域差不多一样,但B柱以后车型线条可以下沉,掀背外型更显霸气凶恶。

    走进车内,新车内饰相对表面而言则低调耐看很多。一样与第十代思域内饰不同不大,团体感官既年青又活动。值得一提的是,思域HATCHBACK较十代思域在装备上有所提高,全系标配一键启动、近程启动、电动座椅、倒车影象、胎压预警等。

    依照贩卖参谋引见,思域HATCHBACK和第十代思域在动力方面不同也不大,思域HATCHBACK全系搭载涡轮增压发动机,最大扭矩离别为220N·m和226N·m,离别婚配CVT无极变速箱和6速手动变速箱。

    优惠不多,但销量很多

    从表面上看,不晓得甚么是低调、更不知中庸为何物的思域HATCHBACK受众面应当很窄。试驾看看,或许会有更多消费者被它的动力所感动呢?遗憾的是,当车友头条提出试驾需求时,贩卖参谋示意临时不可,“半个月后才有试驾车来”。

    没有试驾车,思域HATCHBACK的动力上风无从感触。另外,方才上市的新车型平日优惠不大,越早买越不划算,如此的思域HATCHBACK能卖得好吗?贩卖参谋倒是一脸傲娇:“这车卖得还真不错,我上月底一下卖进来两台。”该名贩卖参谋示意,新车上市后到店征询的消费者并不算少,“差不多每天都有人冲着两厢思域来,受接待水平和三厢版平起平坐”。

    在价钱方面,思域HATCHBACK的吸引力确切不大。贩卖参谋示意,经销商最多供应2000元优惠,不外因为思域HATCHBACK在武汉临盆,可享用武汉市当局和汉南区当局两重补助最多7000元。

    以该4S店里销量最高的装备车型潮酷控220TURBO为例,官方指导价为万元,经销商方面供应2000元优惠,加上当局供应的6500元补助,终究裸车价为万元,“落地16.4万元阁下,假如分期还要多两三千的息费。”贩卖参谋示意。

    相比之下,第十代思域的价钱上风就大多了。照样以该店的售价尺度为例,一辆2019款220TURBO CVT劲擎版官方指导价为万元,经销商能给到超出1万元优惠,加上当局供应的5200元补助,终究裸车价仅为14万元。“三厢销量照样高些,可是两厢的也不低。两款车面向的人群不一样嘛。”贩卖参谋诠释。

    谁说崇奉与市场弗成兼得?

    探店之前,疑问很多。因为从设想和装备上看,思域HATCHBACK对标的受众只能是一群热爱机能、寻求日系的年青人,更严厉来讲,是一群热爱Type-R、性格宣扬的社会奇怪人,还必需是本田粉儿。思域HATCHBACK摆清楚为崇奉而来,但这群车迷们真的愿意为崇奉充值吗?

    另外,另有一个疑问在于东风本田推出思域HATCHBACK算不算节外生枝?究竟第十代思域的销量曾经够好了,非常受年青人追捧,表面可接管度更高,售价还更低。另一方面,海内两厢车市场正在萎缩,高尔夫曾经不得人心,福克斯、骐达也各具特色。思域HATCHBACK就像是一个早退的尖子生,进错误机遇,退又觉惋惜。

    不外,从探店的了局来看,市场关于思域HATCHBACK的乐趣远比设想中更高。确实,思域HATCHBACK曾经在欧洲、北美和日本本土都积聚了非常棒的口碑,只要气力还在,来到中国后肯定也会迎来多量拥趸。

    而关于东风本田而言,思域HATCHBACK的到来更是意义庞大。它不是第十代思域的合作敌手,而是弥补,消费者可以多一个挑选,而品牌也迎来多一个用户。除了弥补销量空白,思域HATCHBACK的到来也是建立品牌形象、彰显品牌气力的有力代表。

    以是说汽车这一行,到底几分看市场,几分做崇奉,谁都说欠好。但对思域HATCHBACK自己而言,或许辽阔六合并不是是它的目的,在细分市场里做到极致才是。

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