16万公里的二手途锐,修车居然只花了5块钱?

2019-08-17 19:06 关键词:二手车知识 分类:二手车知识 阅读:45

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自从我捡漏买了这台大众途锐以后,经常有朋友在微博上问我车子的使用情况,比如车子费不费油?车子有没有甚么暗病?开起来甚么感觉?

今天的节目,我作为途锐车主,就和大家分享一下这台途锐的日常使用情况,也算是给途锐做了一个长测。

图文部分

说真话,在我付定金之前我基本没看过这台车,完全就是盲买的。

当时我只晓得堂主去唐山收了一台途锐返来,我听他说车子只要一个面喷漆,其他全部原漆,发念头不漏油,不烧机油,全程4S铺保养,车况好到难以设想。

车子收返来以后我才发明这台途锐居然是京牌!本来前任车主曾经在北京开公司,车子是挂在北京公司名下的。

我当时方才卖了骐达,手里恰好有个目标,车子就行情来讲是个捡漏价,以是我也没多想,就拍钱买下了。

付了定金以后我才看到车。像我们这类经常打仗二手车的人来讲,一拉开车门,看一眼内饰,就能够对这个车的实在里程有个大要的判断。就好像4S店的贩卖端详你一眼就晓得你是真筹办买车还是来随便转转。

比若有的二手车偏向盘磨的精光,档把上的漆都磨掉了很多,座椅褶皱塌陷严峻,如此的车千米数肯定少不了。

当我第一次拉开我途锐的车门时,我真的很惊讶,全部内饰几乎看不出什么使用的陈迹,尤其是座椅,外侧没有涓滴褶皱和塌陷的陈迹。

如果光看内饰,我会判断这台车只跑了5万千米阁下。但是再一看里程表,16万千米……这类感觉就好像一个姑娘脸很瘦身材却很胖,给人一种奇怪的违和感。

我曾经在作品里说过很屡次,主驾驶座垫,尤其是靠近车门的位置,几乎每次上下车腿都市压住那里,时候一长就形成褶皱,特别影响一台车的成色。

以是我上下车的时候都市“跳上跳下”,尽大概避免压到座垫。

这台途锐我买的时候基本没多想,车子过完户我仔细想了想感觉不对。

这是一台昔时大几十万,上百万的豪华SUV,如今让我以不到20万的价钱买得手。大家都晓得,豪车修起来、养起来都很贵,那我买了这台车,会不会养不起?会不会修不起?

开始让我感觉这车养不起的就是它的油耗。

我的途锐自重2.3吨,装备全时四驱体系,再加上大排量自然吸气引擎,如此的组合曾经不能用“耗油”这个词来描述了,必需用“喝油”!

这台的途锐高速油耗在11L/100km阁下,都市拥堵路况油耗通常为23 L/100km,综合油耗在15L/100km阁下。像上图中的油耗对于途锐来讲曾经算很省油了。

有一次在晚上,我还把途锐开出了的奇迹油耗!

对于油耗的成绩,我还采访了 V8的途锐车主,他的途锐综合油耗在18L/100km。当我问及他都市拥堵路况的油耗时,他告诉我他历来没看过拥堵时的油耗,由于他怕自己心梗…………

不过上面说的油耗都是纸面上的数字,只要当你开着途锐去加油站的时候,你能力深入感遭到途锐恐怖的油耗。

途锐有着100L的油箱,我每次去加油都市被前面列队的人侧目,估计他们在想:这个破大众居然还加95的油?并且加这么长时候还没加完?

他们看我的感觉,当我看到这位给卡宴加92号汽油的车主的时候,我便深深领会到了。

我每次从油表亮灯到加满都是650块钱左右,但是最恐怖的是当你花了大几百块钱加油,然后回到车里一看续航里程只要360km,你能设想那种感觉么?

途锐之以是自重达2.3吨,和它踏实的底盘脱不开关系。

我在给途锐保养的时候,维修师傅告诉我,第一代途锐的悬架摆臂都是纯铸铁的,份量相当沉,摆臂胶套也很坚固,要想把摆臂拆下来极其费劲。

趁着途锐在举升机上保养的时候,我拍了一些底盘的照片,给大家看看(显摆一下)我这台途锐车况有多好。

全部底盘干清洁净。

变速箱油底壳。

发念头油底壳。

发念头油底壳上的油堵螺丝有轻微的渗油,这是由于之前保养的时候,放油孔的螺口被人拧坏了。

这台车之前不断是在4S铺保养,4S店做个保养都能把油底壳拧坏,我都不晓得该骂他们甚么好。

现在只能在油堵螺丝上掺一些生抽带,再把螺丝拧归去,尽管有轻微的渗油,但是完全不影响使用。

分动箱上控制中央差速器的机电,别望着表面新,生产日期是08年,绝对原厂出品。

前后强壮的氛围弹簧,这也是我最担心这个车会坏的中央。

很多豪华车都配有空气弹簧,由于氛围弹簧能够主动调理车辆高度,并且具有可变刚度的特性,可让车辆具有很高的温馨性。在高速行驶时,车身又能够“趴”得很低,以加强行驶稳定性。

但有得必有失,结构简朴的螺旋弹簧寿命约等于无量大,但氛围弹簧结构庞杂,寿命相对螺旋弹簧显得那么短!

如果氛围弹簧坏掉,换一根就要上万块!贵的吓死人。

不过今朝看来,我途锐的氛围弹簧好的很,车身高低调理,吊挂软硬调理体现都很好。

有许多人都觉得,上了年岁的德系车不能买!德系车烧机油、漏机油!老的二手德系车花多少钱买就得花多少钱修!

我认为这个成绩不能混为一谈,买老的德系车一定要看中车况。我小我就见过很多车况很好的德系车。就拿我的途锐来讲,各位在上文中和视频中也都看到了,我的途锐能够说是车况顶峰,车子得手我除了做了个保养,剩下唯一的维修就是花5块钱换了个刹车电灯。

以是说,不是老的德系车不能买,而是一定要买车况好的德系车,由于车况间接决定了车子在你动手以后费钱的多少。

大概我们买的都是二手途锐,我的车况好我就花5块钱修,你的车况欠好你就得花5万块钱修。

固然了,实在我也想好好修修我的途锐,但实在无法,我的车没有让我花钱的地啊!

我再给大家说说途锐的小故事,万一以后饭桌上和哪位高人聊到途锐,也方便各位装个逼。

途锐昔时是由大众、奥迪、保时捷配合开辟的,旨在打造一台又能越野,又有着不错操控的车型。

以是大众途锐、奥迪Q7和保时捷卡宴不断同享一个平台。不过这类同享在第一代途锐和卡宴上尤其过分,要晓得这两台车的后门是完全通用的,假如你的第一代卡宴需求换后门,买个途锐的车门完全没成绩。

Touareg(途锐)这个名字来源于撒哈拉戈壁周边地带一个叫Tuareg的游牧民族。

途锐的天窗是不透光的,不能把天窗遮阳板独自翻开,天窗要末开要末关。

天窗之以是不透光是由于天窗被设置成了太阳能板,这个太阳能板能够给车内的透风电扇供电。当车子停在骄阳下的时候,如果它监测到车内温度太高,电扇会给车内轮回透风,以降低车内温度,非常人道化的设计。

另外,我还发明途锐有一个奇怪的功能。

在偏向盘前面的阁下两侧各有如此一个小按钮,其中右侧的按钮是方向盘加热,不过的车是桃木偏向盘,并没有这个功能。

左边的按钮则用来控制偏向盘背景灯。我实在有些不明白熄灭方向盘背景灯的意义。不过这个设想让我想起了萨博上谁人Night Panel。

萨博上的Night Panel功能能够熄灭除了时速表之外的全部背景灯。

这是模仿战役机上的夜视形式,战役机上的夜视形式是为了让飞行员在黑夜降落时更集中留意力对准跑道。

如果说萨博的夜视功能是让驾驶员更专注于路面情况的话,那途锐这个光熄灭偏向盘按键背景灯我就有点弄不明白了……

哪位晓得的话能够在文章上面留言告诉我。

最后,借途锐原车主给我发的一段话作为末端:

2002年进口大众把途锐的平台给了保时捷,培养了卡宴,并拯救保时捷于水火当中,同时奥迪也利用途锐的平台推出了大型SUV Q7,途锐默默地培养了无数辉煌,Q7和卡宴摆着高调的姿态一起前行,途锐则像一个智者继承保持着本身的风格,Q7跟卡宴后悬都采取了多连杆悬架,而途锐没有变,仍旧是本钱奋发的前后双叉臂悬架,Q7推出了2.0T的四缸发起机,途锐仍旧保存着V6发念头,卡宴差速器采取了多片聚散,途锐仍旧采取本钱更高的托森差速器……途锐还是谁人途锐,低调而不失个性的奔驰在各种路上,只为把每一个车主带到内心的谁人远方!途锐,一起前行,在路上的,才是最美的风景……

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