蔚来出钱为二手车“兜底” 保值率对标燃油豪华车_财经频道_新浪网

2019-10-22 19:56 关键词:二手车检测 分类:二手车检测 阅读:174

  新能源二手车保值率低,不断是消费者很是担心的成绩。对此,蔚来最近示意,将对蔚来二手车价钱实行官方“兜底”。

  10月4日,在蔚来第21家NIO House重庆朝天门店开业当天,蔚来总裁秦力洪现场流露,蔚来将在本年年末推出其官方二手车认证平台,并在不久的将来,正式上线蔚来出行效劳。

  “最少我们要确保我们本身的车,在二手车价钱方面不低于燃油奢华车的价钱。假如达不到,我们蔚来出钱兜底。”秦力洪示意,蔚来的希望十分好,“菜”还没有上齐,将来用户可有更多等候。

  据《2019中国汽车保值率研究告诉》,以国产疾驰、宝马、奥迪为例,这三家豪车品牌1年均匀保值率为71.5%,3年均匀保值率为57.1%。而汽车流畅协会公布的《2019年9月中国汽车保值率告诉》显现,今朝纯电动汽车的3年保值率仅为37%。

  即就是具有品牌溢价的特斯拉,也难以保全二手车残值。据华夏时报爆料,在本年8月的2019新能源汽车用户代价暨保值率峰会上,二手车行业资深专家、自媒体人王萌曾对一辆2017年4月提车,行驶里程为21032千米的Model X 75D加强版实行现场估价。尽管这辆车内饰情形良好、无大修、原版原漆、表面仅有稍微划痕,但王萌给出的估价仅为56万元,与100.4万元的裸车购置价比拟,缩水近半。 

  因而可知,蔚来要想使二手车残值对齐燃油奢华车,不“贴钱”确切很难做到。

  依照亿欧公布的《2019中国新能源乘用车保值率研究告诉》,电动汽车的本钱构造中,电池占比最大为40%,驱动系统占20%,车身和底盘占18%,内饰占15%,其他占7%。因而可知,除品牌溢价外,电池和三电系统的剩余代价是决意整车的保值率的主因。

  但正如威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖所说,在二手车行业,电池广泛没有行业标准和方式实行测评。

  此前,威马汽车在本年8月公布了官方二手车品牌,该平台包孕二手车检测系统、二手车电商平台系统、二手车官方认证系统和二手车质保系统,以处理新能源二手车的流畅成绩。威马还公布了“威马Care+”保值换购设计,购置此项效劳自开票日起3年内,用户将享用以61.8%(原购车型根据补助后基本车价)的折旧价,经过补交差价购置威马新款车型。小鹏汽车在本年7月,也推出了3年6折换购的老车主保值福利。

  不止造车新权势,古老主机厂的新能源品牌如长城欧拉也推出了“保值换购”效劳。本年9月,长城欧拉推出“保值换购”效劳,保值率最高可达原车价的70%。

  今朝,蔚来还没有对外公然详细的官方二手车设计。不外对故意购置新能源车的用户而言,官方纷纭为保值率托底无疑将成为一针有力的强心剂。

  滥觞:将来汽车日报

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