2016年中国二手车保值率分析报告(全)

2020-09-25 03:26 关键词:, 分类:二手车行情 阅读:37

本文首发自中国二手车自媒体同盟,作者二手车小胖,本名王萌系同盟成员,中国汽车流畅协会专家委员会成员,中央人民广播电台都市之声汽车节目佳宾。

2016年中国二手车保值率分析报告(全)

2016年中国二手车保值率分析报告(全)

2016年天下二手车公布和业务量超出1000万辆,而现实VIN自力监测单一数据应当在700万台阁下对照公道,江浙沪仍旧是二手车业务最活泼区域,北京、上海、广州、深圳等古老业务数目较大的上风都市增加率产生下滑趋向,天下2-3-4线都市的团体活泼度进步。

因为天下环保限定迁入政策并没有现实开放,于是二手车业务次要集合在2010年以后的国四、国五排放车型,将来8年以上的老旧车业务受政策影响将进一步加重,天下二手车业务车型层次和价钱都在明明提高,二手车均匀成交价钱渐渐靠近8万元层次。中低端老旧车渐渐进入强迫报废大概性增添,而大批的库存特价新车也将影响二手车业务总量增加,估计将来几年如果政策环境进一步严苛,天下二手车业务量增加速率和增幅都将遭到影响。

SUV热销动员了这类二手车保值率进步,MPV需求量增添,二手车保值率明明进步,合伙国产高端化,入口车车型集合等特性也影响了保值率变革。

合伙车型保值率团体仍旧高于国产自立品牌,尽管自立品牌新车业务量大幅提高,占比逾越其他国别车型系列,可是保值率这个综合质量和适用代价参考系数看,国产自立品牌仍旧有较大的差异需求进步。

铃木“小车之王”名副实在,奥拓、北斗星质量可靠成为小车保值率代表车型,A00级别合伙车型根基不临盆,以是次如果国产自立品牌车型的天下,不外比拟均匀保值率并不高,质量可靠性、利用本钱是次要考量目标。

A00级别中日系车型数目多,德系车型数目少,韩系、法系、美系仍旧有上榜,相对来讲,飞度空间利用率高、利用经济性好代表了这类车辆的参考目标,日产骊威、群众POLO等车型市场占有率高,转手快需求波动。

A级别国产车保值率前十名次如果合伙品牌,自立品牌并没有上榜。群众的绝对上风明明,上海群众朗逸新车销售量好,空间大口碑好增进了保值率提高;高尔夫7尽管没有高尔夫6体现更好,可是市场合作敌手不强也保障了高尔夫的探花位置;东风日产骐达保值率较好,次如果品牌印象群众更强一些,以是有些亏损,其他车型德系日系等分天下。

B级车保值率仍旧是德系日系的等分地皮,群众CC保值率高得益于新车价钱波动,合作车型差不多没有,年青用户购置比例高,改装市场需求好等原因,以是对照非凡。迈腾和帕萨特保值率位列二三,帕萨特在租赁市场的短年份车辆进入二手车市场影响了保值率变革,其他车型体现相对波动。

国产C级车中BBA领军并不出意外,宝马5系市场占有率高,车型相对充足,天下周转率好;奥迪A6L系列因为公车改造形成的新车连续贬价影响了保值率变革,由本来的榜首下滑至第二名;疾驰E级保值率提高较快,次如果新车型市场反映好,价钱波动,估计最新一代疾驰E系列保值率将来将逾越同年份合作车型;其他车型中,丰田皇冠、凯迪拉克XTS前进明明。

本田XRV和缤智双雄侵占榜首,品牌上风和定位上风明明,次如果同级别有力合作敌手并不多,丰田、日产、群众都没有同种别产物。宝马X1新款7座车型将来大概会提高至紧凑型,马自达CX4前进神速,市场反映精良,韩系美系市场存量晚期较好,保值率通常。

紧凑型SUV中群众途观位列第一,可是保值率相对不如客岁,次如果新车贬价影响形成,本田CRV和丰田RAV4体现波动,新款车型并不足以应战“途观”老迈的职位,日产逍客和奇骏双车型合作市场占有率波动,其他车型将来变革存在较大的变量。

中型SUV次如果7座客户需求的主力车型,今朝市场不管是口碑照样保值率,广汽丰田汉兰达当之无愧第一,奥迪、疾驰、宝马同级别车型的品牌上风较好,别克昂科威本年新车贬价明明招致保值率明明降落,其他车型中北京现代新胜达、福特锐界7座车型市场体现需求波动,可是因为品牌、利用本钱等成绩,保值率并不高。

国产大中型SUV车型中合伙品牌产物车型并不多,丰田系列普拉多和兰德酷路泽毋庸置疑上风明明,国产自立品牌将来将渐渐产生在这一保值率空间,如哈佛系列、广汽传祺等。不外一汽丰田面年将停产兰德酷路泽系列,这一车型将来次如果入口车型为主。

MPV保值率排名中,别克GL8市场存量大、临盆时候长、天下认知水平高,综合利用本钱公道,特别是商务需求波动,合作敌手不多也是保值率较好的原因之一。本田新款奥德赛今朝势头精良,群众途安估计新款7座保值率将更好,其他车型中仍旧是合伙车型为主,日系车型较多,估计2017年合作将更晋级。

入口车保值率排名中,各个分类中前三名中除了德系就是日系车型,其他国别车型没有产生,可见入口车中这类车型的集合度和用户口碑。

入口车型中A级别车型除了雷克萨斯CT系列之外,排名前十的都是德国品牌车型,甲壳虫、迷你、高尔夫、宝马等详细细分车型体现波动,各个车型的分类详细装备车型越来越多,将来国产合伙大概性存在,保值率变革大概性存在,如宝马1、疾驰A等车型。

B级别入口车保值率中,雷克萨斯ES系列平凡版本4年10万千米免费维修保养增进了保值率在此局限内明明提高,BBA紧随厥后,英菲尼迪Q50系列尽管也同雷克萨斯品牌一样推出4年10万千米免费维修保养效劳,可是新车贬价和品牌口碑相对对照仍有肯定上升空间,保值率有肯定差异,后续车型估计将来收到国产合伙新车影响较大。

C/D级别入口车保值率排名次如果BBA的“天下”,顶级轿车车型中疾驰S维持着“大奔”的上风,其他车型略逊一筹,特斯拉的“时髦”增进了该车保值率进入到前十名。

入口跑车系列,相对售价廉价年青人喜好的丰田86和斯巴鲁BRZ姊妹车双雄并立,保时捷博客斯特品牌上风动员保值率,德系车上风明明,平行入口车型中福特野马和雪佛兰科迈罗小批量保值率较好,次如果年青用户换手率高。

紧凑型入口SUV群众途观(Tiguan)与国产车型现实售价不同不大,实在性价对照好,只不外市场认知水平并不高,可是保值率仍旧精良,疾驰宝马奥迪三强品牌仍旧,其他车型少许存在。

中型入口SUV中,保时捷Macan新车价钱仍旧加价,保值率十分高。疾驰宝马同级别车型紧随厥后,雷克萨斯两款车型2016年前进较大,市场反应精良,未计入统计的路虎极光系列排名估计在雷克萨斯NX前后,可是路虎极光质量波动性、维修保养本钱等成绩形成其保值率并不幻想。

中大型入口SUV,丰田系和雷克萨斯侵占前四名,BBA次如果利用本钱影响保值率,日产途乐2016年异军突起,群众途锐品牌颓势受影响,没有计入统计的路虎发明、揽胜活动、揽胜系列保值率体现差异化较大,发明系列新车改款后老款车型保值率提高,排名应在第4-5名阁下,而揽胜系列质量通常,维修保养价钱贵,保值率应当在第8名以后,并没有市场表象的体现好。

入口MPV保值率排行中,丰田埃尔法当之无愧,加价幅度超出厂家指点价钱20%,史无前例但加价仍旧,保值率超高。一样品牌的普尔维亚(大霸王)宁静行入口的塞纳系列也体现不俗,群众夏朗、迈特威和凯路威体现波动,渐渐被市场接管,疾驰唯雅诺收到国产影响,疾驰R级别保值率同比同级别疾驰并不高,宝马2系列认知水平通常。市场存量车型并不多。

数据分析师:王萌-二手车小胖

江湖外号“二手车小胖”,曾任北京市旧机动车业务市场(花乡)总监,北京祥龙博瑞汽车经销商团体二手车中央副总司理,牛车网联合创始人,13年以上的一线和理论联合方法论研讨,天下高等评估师讲师、央广电台佳宾、多家媒体自力行业分析师,期望与天下二手车同业共同生长,分享鄙见。

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